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庐铜铁路通过动态检测 即将开通运营

归档日期:05-01       文本归类:动态测试      文章编辑:爱尚语录

  大江晚报讯 时速132公里,火车上的水杯仍然稳稳的安放着。记者获悉,近日(11月13日),首趟庐铜铁路(庐江至铜陵)动态检测列车从合肥西站发车,标志着庐铜铁路正式进入动态检测阶段。11月16日,庐铜铁路顺利通过动态检测。下一步,庐铜铁路将进入初步验收和安全评估阶段,即将迎来开通运营。

  11月13日7点55分,首趟庐铜铁路动态检测列车从合肥西站发车,标志着庐铜铁路正式进入动态检测阶段。检测列车由电务检测车、轨道检测车等构成,分别以80、100、120、132公里/小时的速度对庐铜铁路全线及钟鸣联络线开展检测。检测内容包括正线轨道、轨旁信号设备状态、调度通信功能测试、全线拉通试验等。

  经过为期4天的系列检测,11月16日,庐铜铁路顺利通过动态检测。结果显示,通信、信号设备达标,轨道测试提速达到132公里/小时,均公里扣分为0,线路质量在同等级标准的项目中属于优异,获得中国铁路上海局集团有限公司的肯定。

  庐铜铁路是我国铁路投融资体制改革以来,安徽省第一个控股并自主建设的铁路项目。项目自既有合九线柯坦站引出,经合肥市庐江县、芜湖市无为县,与合福铁路共桥跨过长江至铜陵市义安区境内,在钟鸣站与既有芜铜线个(张旗杆、庐江南、龙桥、洪巷、襄安、无为南、上周村站),龙桥(庐江县境内)、无为南办理客货运业务,其余车站为会让站,利用既有车站2个(柯坦、钟鸣站),同时增设合九线金牛站。

  开通运营后,这条铁路能以较短距离在东、西两端分别连接六安和宣城,成为联系宁西铁路与宣杭铁路的重要通道,从而构建安徽中西部地区与皖南、浙江地区的便捷新通道;同时,还将成为华东区域铁路“第三通道”,对构筑北煤南运通道、加快皖江城市发展、完善区域路网布局具有重要意义。(全媒体记者 王叶华 文 图:来自安徽省国资委)

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