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时速1500公里超级高铁要来了

归档日期:05-09       文本归类:动多态      文章编辑:爱尚语录

  “中国版超级高铁目前已着手探讨时速1500公里的可行性。”近日,西南交通大学首席教授张卫华透露,世界上时速最快的真空高温超导磁悬浮比例模型车试验线正在成都搭建,预计今年底前将建成并投入试验测试。

  试验线年世界交通运输大会“高速铁路技术发展论坛”上,张卫华介绍说,由西南交通大学承担的“多态耦合轨道交通动模试验平台”,是在1500米可模拟不同低气压环境的真空管道里,开展不同磁悬浮模式比例模型车运行测试,包括高温超导磁悬浮模式在内,试验速度超过音速,理论上有望达到时速1500公里。“‘多态耦合轨道交通动模试验平台’或在今年9月获国家批准,项目从开始实施到建成约需31个月。”张卫华接受采访时透露,按照这个进程,我国最快将于2021年4月达到1500公里试验时速。

  张卫华介绍,此前,实验室已验证过,“磁悬浮+真空”创造的低阻运行环境,能有效提升未来高铁的速度。高温超导,是指在零下196摄氏度的液氮环境中,特殊材料制成的超导体具有零电阻效应。

  截至2017年底,我国高速铁路运营里程达2.5万公里,设计速度最高为350公里/小时至380公里/小时,上线列,已成为名符其实的高铁大国。来自中国中车、中国铁建等消息,目前中国高铁正在进行时速400公里技术研究。2016年11月,国家重点研发计划“先进轨道交通”重点专项“时速400公里及以上高速客运装备关键技术”项目正式启动;2014年,中国铁建电气化局也研制出时速400公里及以上“高铁超细晶铜镁合金线材”,为目前世界最高标准,已出口并应用于韩国西部高铁线路。

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