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中国研建超级高铁有实力更有魅力

归档日期:05-01       文本归类:动多态      文章编辑:爱尚语录

  近日,中国高铁研发负责人向媒体表示,时速1000公里“超级高铁”项目已经开始筹备,“真空管道已经开始建设了”, 按照这个进程,我国最快将于2021年高铁实验速度达到1500公里。

  研发建设超级高铁关键在于科技创新。毋庸置疑,中国高铁的发展速度和质量水平就是最好的回答和印证,无论是科研发展还是设备制造,无论是设计水准还是建设质量,中国高铁已经站在世界发展的前列。而目前研发超级高铁的两项关键项目“多态耦合轨道交通动模试验平台”和载人高温超导磁悬浮环形试验线为推进高铁研发速度和质量提供了“加速度”,也更好地印证了中国研发超级高铁的实力和基础。

  目前,已经研发成功的 “多态耦合轨道交通动模试验平台”,就是一个很好的印证,简单说就是在1500米可模拟不同低气压环境的真空管道里,包括高温超导磁悬浮模式在内,试验速度超过音速,理论上有望达到时速1500公里。实验车依靠液氮形成的低温,达到超导和磁悬浮效果,悬浮高度10毫米,承重200公斤,测试时速就达400公里/小时。

  中国首条载人高温超导磁悬浮环形试验线,实现了当前国际上同等载重能力,截面最小、永磁用量最少的超导悬浮系统,及面向实际应用的含转向架、制动、无线通讯、车载实时监测等功能的高温超导磁浮整车系统,经过设计完善,最快将于2021年4月达到1500公里试验时速。

  2014年,中国铁建电气化局也研制出时速400公里及以上“高铁超细晶铜镁合金线材”,为目前世界最高标准,已成功出口并应用于韩国西部高铁线路。

  成熟的真空技术,加上成型的高温超导磁悬浮技术,二者相结合即是未来“超级高铁”。而“多态耦合轨道交通动模试验平台”则加大了二者结合的研究基础。我们期待着中国超级高铁早日风驰电掣般奔驰在祖国大地上。

  5月1日起,凡是未悬挂临时标识或者号牌的电动自行车上道路行驶,交管部门将依法实施处罚,最高罚款1000元。

  第二届“一带一路”国际合作高峰论坛将于4月25日至27日在北京举行。从22日(周一)开始,相关活动现场及周边道路分时、分段采取交通管制措施。24日,全市将按重大节日标准开启景观照明。

  14日,北京半程马拉松开跑,在比赛中表现出色的跑者,将有机会直通今年下半年举办的北京马拉松比赛。

  4月1日,北京市政府债券将登陆北京地区的银行柜台,北京市民届时可在工行、农行等银行柜台和电子渠道认购。

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